在高鐵的建設(shè)中，螺旋焊管產(chǎn)品起了不小的作用。由于近幾年的市場(chǎng)需求越來(lái)越弱，因此以往的鋼鐵優(yōu)勢(shì)在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)面前顯得越來(lái)越疲累，現(xiàn)在更是嚴(yán)重到一個(gè)程度出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，對(duì)于這一問(wèn)題，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)在化解產(chǎn)能過(guò)剩的方案中，提出了“消化一批、轉(zhuǎn)移一批、整合一批，淘汰一批”的思路。

        高鐵對(duì)于要求速度的現(xiàn)在，著實(shí)在讓我們體驗(yàn)了飛的感覺(jué)。國(guó)家要通過(guò)鐵路建設(shè)這一形勢(shì)，來(lái)消化一批現(xiàn)有螺旋焊管過(guò)剩產(chǎn)能的問(wèn)題。2013年的前六個(gè)月鐵路投資數(shù)據(jù)同期相比增長(zhǎng)很好，不過(guò)如果按全年投資去看，僅完成了全部的三分之一。所以能看出，后六個(gè)月高鐵投資仍須加速投放，穩(wěn)中快進(jìn)已經(jīng)成為后六個(gè)月鐵路投資的必然主題。因此，螺旋焊管市場(chǎng)的需求量也會(huì)隨之上升。